2008年モデルのフォルクスワーゲン:パサート/パサートヴァリアント(Passat/Passat Variant)の気になる仕様の変更点です！！

パサート 2.0 (Passat)

パサート/パサートヴァリアント V6 4 モーションのみ標準で装備されていたリヤウインドー電動サンブラインドが、2.0 も電動式に変更となりました。
でも、これって 2.0T ユーザーにとってはバージョンアップでお得な感じですが、パサート/パサートヴァリアント V6 4 モーション
のユーザーにとっては、2.0 T との差別感がなくなり同時にプレミアム感がまたひとつなくなってしまいました・・・（泣）


パサート/パサートヴァリアント V6 4 MOTION (Passat/Passat Variant)

エンジン、外観などのエクステリアの変更はなく、内装/インテリアの変更のみ行われました。
内装といってもカーオーディオ(カーナビ)周囲のセンターコンソールパネルがアルミ仕様に変更になりました・・これもなんだかプレミアム感がなくなってしまいました・・（泣）
2007年モデルと2008年モデルどっちがいいかなんて人それぞれの好みの問題ですが、まだニューモデルを見ていない方はビデオをどうぞ。

地球温暖化防止・・森林伐採防止・・エコっといったところの影響だそうです。
エコを意識したフォルクスワーゲンの企業戦略といったところでしょう・・プレミアム感を求める人はご自分で・・。

フォルクスワーゲン パサートシリーズに低燃費・高出力両立させた新世代 TSI エンジンを搭載した
新しいグレードの『TSIコンフォートライン』が加わりました。
早速、家の近くのフォルクスワーゲンのお店に突撃しました。



先ずは、今回のTSIコンフォートラインの目玉！！TSI エンジンに注目！！



TSIコンフォートラインに搭載されたエンジンは１．８リッターＴＳＩエンジンで、直噴システム＋ターボ
の組み合わせで、１０．８ｋｍ／Ｌの低燃費と１６０ｐｓの高出力を両立したそうです。
残念ながらゴルフの TSI のようにスパーチャージャー＋ターボの組み合わせではありませんでした。

前モデルのパサート２．０と比べるとパワーを１０ｐｓ向上させながら、パサート２．０とほぼ同等の燃費
だそうです。

装備の面では、タイヤ警告灯が追加装備となったほかパサートバリアントのルーフレールがブラックから
クロームに変更され、パサートバリアントシリーズにふさわしい高級感が・・・。

内装は・・・なんとなく控えめでした。

早速パサートTSIコンフォートラインを試乗してみると・・アイドリング状態から、少しアクセルを踏むだけで
このエンジンはすぐに高性能な力を発揮する領域に到達するので必要以上に踏み込むことはない感じでした。
ミッションは残念ながらDSGミッションは搭載されなで6速のオートマチックトランスミッションでした。

やっぱり、僕のパサートバリアント V6−４ Motion の高級感とパワーを再確認する幸せの一日でした・・でも
燃費は魅力ですね！！とっても良さそうでした。

デトロイトのモーターショーでフォルクスワーゲン(VW)パサート(Passat)の4ドア・クーペがデビュー!!



2008年の第2四半期にヨーロッパで、第4四半期に北米と日本で発売予定のフォルクス
ワーゲン パサート(passat)シリーズにニューモデルのパサートCC(passat CC)
が加わります。

『トルネードライン』と呼ばれる伸びやかなショルダーライン・・低く抑えられ
たエレガントなルーフラインが特徴的な、4ドア・クーペ・・・メルセデス・ベ
ンツCLSクラスを意識したパサート(Passat)の新バリエーション！！かっこいい
ですね！フォルクスワーゲンのデザイナーも頑張りました！

ボディサイズは全長4796mm、全幅1856mm、全高1420mmで、既存のパサート・セダ
ンと比較すると全長で31mm長く、全幅で36mm幅広く、52mm車高が低くなっています。

ビデオを見れば判るようにインテリアは既存のパサート(passat)／パサートヴァ
リアント(Passat Variant)とカラーリングを変更しただけで基本デザイン同じ。
リアシートは、センターコンソールにより左右セパレートとなって、乗車定員は
4人・・・。

最高出力160ps/5000r.p.m.、最大トルク25.5kg-m/1500r.p.m.の1.8リッターTSIエンジンと
、200ps/5100r.p.m.、28.5kg-mの2.0リッターTSIエンジン、280ps、36.7kg-m/2500r.p.m.
の3.6リッターV6FSIエンジンが搭載される予定で、もちろんトランスミッションは、1.8TSI
が6M/Tと新開発の7段DSG、2.0TSIは6M/Tと6A/T、3.6FSIは6A/Tの組み合わせのよう
です。
3.6FSIには 4 Motion が発売されるようです。

今年もやっぱりフォルクスワーゲン　パサートがあついです！！

フォルクスワーゲン パサート(Passat)/パサートヴァリアント(PassatVariant)　Ｒ３６ ！！!




2006年12月のドイツのエッセンモーターショーで初公開されて今年のモーターショーでフォルクスワーゲンのブースで話題だったパサート(Passat)/パサートヴァリアント(PassatVariant) Ｒ３６です！！

最高出力300ps（ドイツ仕様）の3.6リッターFSIエンジンで 世界で一番と言われるトランスミッションのDSGと 4MOTION を搭載して100km/hの加速は 5.6秒（ヴァリアントモデルは 5.8秒）というスーパーフォルクスワーゲン パサート(Passat)/パサートヴァリアント(PassatVariant)です。

フォルクスワーゲンのファンでないひとやパサート(Passat)/パサートヴァリアント(PassatVariant) を知らない人、ＡＵＤＩ、ＢＭＷ、アルファロメオ好きの人でもこのコマーシャルを見れば・・・興味を持つはずです。

もちろん、フォルクスワーゲン大好きのパサートヴァリアントＶ６ ４ＭＯＴＩＯＮのオーナーである僕は・・・買い替えモードに入ってしまいました。
早速、お友達の営業マンに電話をかけてしまいました・・・（笑）

大型化されたフロントバンパースポイラーは、中央部からサイドにかけてガッシリした4本の横ラインがデザインされていて、ゴルフR32と同一感のあるデザイン。タイヤは前後とも235/40R18を履いている。

とっても素敵なパサート/パサートヴァリアントの動画いっぱい！

パサートＲ３６

これは必見です！！アーチェリーの矢と勝負しているＲ３６のフォルクスワーゲン パサート/パサートヴァリアント R36
のフォルクスワーゲン社のコマーシャルです。
エンジン音も必見ですが、スタイルが抜群！！ほしいですね！
思い切って買っちゃおうかな！！

最高出力300ps（ドイツ仕様）の3.6リッターFSIエンジンで 世界で一番と言われるトランスミッションのDSGと 4MOTION を搭載して
100km/hの加速は 5.6秒（ヴァリアントモデルは 5.8秒）というスーパーフォルクスワーゲン パサート(Passat)/パサートヴァリアント(PassatVariant)
です。



パサートＲ−ＧＴ？？

のりのりの音楽に迫力のエンジンサウンドが必見です！！




パサート(Passat)/パサートヴァリアント(PassatVariant)の安全評価

ちょっと致そうな安全性をアピールしたフォルクスワーゲンのコマーシャルです。




パサート(Passat)/パサートヴァリアント(PassatVariant) 2.0T 250Km

100〜250km に加速！！加速感はあまり伝わりませんが・・スピードメーターにご注目！！
250km 出ちゃってます！！大丈夫だったかな？？スピード違反・・・よけいな心配してしまいます。




勝負！！ＤＳＧ　VS ６ＳＰＰＥＤ　ＭＡＮＵＡＬ

ＤＳＧとマニュアル車のゼロヨン勝負です！！やぱりＤＳＧってすばらしいです！！

パサートヴァリアント V6 4モーション(Passat Variant)のオーナーのサイトです。 オーナーのパサートヴァリアントの愛車自慢やオーナーだからこそ判るパサートヴァリアント の良いところ、悪いところなどの評価やお手入れ方法、操作方法をわかりやすくご紹介します。 オーナーが愛車のため集めたパサート(passat)/パサートバリアントの情報やフォルクスワーゲン (VW)関連のいろいろな話題が盛り沢山です。